华为王强:智能交通场景从单一向融合演进将催生新“物种”

   日期:2018-09-28     浏览:2    
核心提示:王强说,我们的物联网现在还处于非常初级的阶段,只能实现单一场景下半自动化。比如车辆拥堵的计算、车祸事故的避免,有很多可以

王强说,我们的物联网现在还处于非常初级的阶段,只能实现单一场景下半自动化。比如车辆拥堵的计算、车祸事故的避免,有很多可以优化和完善的空间。所以,真正的智能交通一定是从静态场景向实时复杂的场景演进。


王强说,现在的智能交通缺少两个非常关键的角色。一个是技术角色,现在有了一些初级的V2X的技术,但是未来V2X技术一定会朝着更加纵深的方向去发展,在人车物网云的协同上,不会仅仅局限于目前一些简单的技术应用。另一个是智能交通的运营商,从历史上看,无论是通信网络、航空业还是铁路交通行业,都会有一个处于网络中心地位的运营商,负责统一的控制与调度。随着自动驾驶技术、智能交通技术以及整个产业的发展,未来一定会催生出智能交通运营商这样的新的物种。



王强认为,智能交通的运营商需要具有三个能力,是构筑未来智能交通运营平台核心的三个支柱。一是需要具备路测融合感知技术,能够感应到他所管理的车辆等交通工具的状态,这是智能交通运营商的核心能力,同时这就要以道路数字化的设施包括摄像机、雷达、信号灯等为前提。二是系统必须互联互通,有能够进行端云协同的平台。如在无锡,华为的智能交通平台就实现了和运营商、交科所的平台以及高精地图等应用之间的无缝衔接。三是需要具备AI能力和控制能力。其核心是能够实时基于所收集的数据产生控制动作,然后把这个动作通过网络推到路测、车、人、信号灯等各个关键环节。


王强表示,目前华为已初步具备了包括上述三项能力的基础和框架,并向第三方开放,到2020年,将会在全国建成一个C-V2X的智能网联计算专用平台,把智能交通作为优先项,未来将通过一系列场景逐渐验证接入应用的落地效果,推动一步步迈向真正的智能交通。



2018年世界物联网博览会“智能交通与车联网产业发展高峰论坛”由国家道路交通管理工程技术研究中心、无锡市人民政府、道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室、中国移动通信集团江苏有限公司主办。论坛以“协同创新,共筑车联万物新生态”为主题,邀请来自国内外的学者、知名企业专家、高管共同探讨智能交通背景下车路协同、自动驾驶(测试)、城市交通管理技术。

 
标签: 智能交通
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